与此同时，通过引进代表世界提高前辈水平的小缸径发念头出产技术，潍柴顺利推进了多缸小排量发念头产品进级换代工作。前不久，潍柴与福田汽车签署战略合作协议，双方将在产品立异、进步资源配置效率、共同开发市场、共建市场服务网络等方面进一步加强合作。
扬柴：高品质产品备受青睐
江铃控股有限公司副总裁、陆风汽车营销公司总经理芦卫东表示，经由十几年的发展，中国SUV已迎来发展机遇，今后江铃将适时推出更多SUV车型，知足消费者的多元需求。依托春风有限、春风股份轻型商用车强盛的市场需求，未来该公司发展远景值得期待。据该公司总经理潘忠德先容，政策因素导致市场透支的现象早晚会显现，因此，早在去年下半年，全柴就有意识地开发新的客户，争取更大的市场份额。据统计，今年一季度玉柴销售收入高达102.21亿元人民币，同比增长79.19%，其中发念头业务同比增长76.98%。
扬柴是海内成立较早的柴油机出产企业，在四缸柴油机领域具有较强竞争力。有分析以为，伴跟着产品线的拓展，重汽在保持重卡柴油机销量稳步增长的同时，还将推进中卡、客车、专用车柴油机销量增长，这对于促进今年重汽发念头板块整体业绩大幅增长意义重大。
春风：发展远景值得期待
前不久，朝柴4D系列发念头成功配装江铃N900轻卡，近期将接踵在全国7个区域举行推广会。
江铃：抢抓SUV柴油化机遇
去年底，重汽公布进入客车领域，该公司总经理蔡东表示，今年重汽将在客车市场上小试牛刀，目前已为此建设一个新工厂，相关产品已在公司商务大会上亮相。
分析人士指出，通过在既有上风基础上消化吸收国际提高前辈技术，扬柴将在短期内迅速弥补短板，搭建全新的产品平台。
2010年，春风朝柴公司立足于激烈竞争的市场形势，审时度势，提出雄伟的销量目标，并制定了强有力的措施保证该目标顺利实现。通过一系列努力，该公司全面保证了汽车厂的装车计划。据悉，伴跟着HOWOA7自卸车、搅拌车、混装水泥车等全系车型上市，该车型销量还将继承增长。据潍柴相关负责人先容，为加速电控研发平台建设，该公司已组建一支超过百人规模的研发步队，全力推进以电控、后处理、增压系统、滤清系统等为代表的核心技术研发，并依托商用车与工程机械新能源动力工业技术立异同盟，努力搭建新能源动力业务平台
为实现全面发展，近年来维柴加大了产品结构调整力度，努力开拓新的市场空间。此外，该公司新开发的4A系列新产品也成功在朝柴合肥工厂投产，该工厂一季度出产柴油机4157台，为朝柴整体业绩增长创造了新的增长点。业内人士以为，该公司的成立，将改变海内轻型柴油机市场竞争格式，打破海内轻型商用车技术进级的瓶颈，引领行业规范发展。此后，该公司还将继承引进VM公司D、RA系列等不同用途定位于不同客户的发念头，丰硕公司产品系列。
一汽：下属企业产销两旺带动整体业绩增长
分析人士指出，通过实施上述举措，潍柴得以在施展上风的同时弥补短板，这为推进潍柴的长远发展奠定了坚实基础，为山东重卡打造汽车零部件航母贡献了气力。
与此同时，春风朝柴公司积极做好各项出产预备，一方面向各供给商下发倡议书，促使其在高产期间加强产品质量控制；另一方面临自制件和采购件进行风险评估，科学制定防范风险预案等。与多数柴油机一样，该发念头最大特点在于具备低转速高扭距的特点，较好地兼顾了整车加速机能和燃油经济性。因此，在海内柴油机市场日益强劲的背景下，未来扬柴将迎来前所未有的发展机遇。
据中国汽车产业协会数据，今年1至3月，昆明云内动力股份有限公司实现柴油机销售7.11万台，同比增长1.27%。
玉柴：苦练内功成就龙头地位
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据中国汽车产业协会数据，今年1至3月，潍柴实现柴油机销售16.08万台，同比增长248.57%，销量居海内柴油机行业第二位。
去年9月，江铃陆风推出一款更适合家用的全领域SUV车型陆风X8，该车一上市，立刻受到各界高度好评，市场销量节节攀升。固然与今年1月比拟，玉柴3月份柴油机销量增幅有所放缓，但1~3月总销量仍旧居海内柴油机行业首位。作为海内惟逐一家将轿车用柴油机量产的自主品牌柴油机企业，今后云内动力必将面对难得的发展机遇。
与此同时，扬柴通过加大技术引进力度，全力推进产品进级。
重汽：整车业绩喜人带动发念头板块业务增长
春风轻型发念头有限公司固然成立时间不长，但在1年多里，不仅构建起完整的现代化公司，而且成功将新产品ZD30推入市场。在出口方面，仅今年1月，锡柴出口量就比去年同期增长62.3%。固然在海内销量排名前十位的柴油机企业中，云内动力是销量增幅最低的企业，但这并没有影响该公司前3个月销量居海内柴油机行业第五的位置。有分析以为，此举将进一步增强玉柴的发展后劲，明显晋升该公司的发展水平。
据中国汽车产业协会数据，今年1~3月，扬州柴油机有限责任公司实现柴油机销量3.43万台，同比增长36.32%，位居海内柴油机行业第十位。据该公司相关人士先容，锡柴奥威产品配套解放J6重卡，月销量不乱在3500台，明显带动了锡柴销量增长。据悉，陆风X8配装的2.5L柴油机采用高压共轨中冷增压系统，最大功率为105kW/4000rpm，最大扭矩则达到340N·m/2000rpm。
据中国汽车产业协会数据，今年1~3月，中国重型汽车团体公司实现柴油机销量5.08万台，同比增长40.38%，位居海内柴油机行业第八位。今年，不管是国家4万亿元固定资产投资计划推动基础举措措施建设，仍是国家进步车辆“以旧换新”补贴额度，都明显刺激了海内卡车市场需求。
分析人士指出，玉柴之所以能够长期保持如斯强劲的发展势头，主要得益于该公司多年来始终高度正视苦练内功，努力晋升核心竞争力。特别是今年3月，该公司成功向德国DEUTZ公司出口短机（准成品柴油机）1370台，创造了该公司成立以来出口单笔订单数目之最。
据中国汽车产业协会数据，因为春风康明斯发念头公司和春风轻型发念头有限公司两大下属企业迅速发力，今年1~3月，春风汽车股份有限公司实现柴油机销量5.69万台，同比增长152.4%，位居海内柴油机行业第七位。今年3月，“意大利VM公司D系列柴油机引进项目启动会”在扬柴公司召开，按照预定计划，今年6月底前，该公司将完成图纸及技术资料接收，年底完成第一台国产化样机配装，2011年上半年完成可靠性考核及相关机能、排放试验，并在下半年开始小批量出产。仅今年一季度，全柴就新增南汽、长安、海马等多家配套企业，为该公司增加了大约1万台柴油机销量，占该公司一季度柴油机销售总量的10%。
自去年以来，受益于“汽车下乡”、农机具补贴等政策，作为海内规模最大的中小功率柴油机研发与制造企业，全柴柴油机销量获得爆发性增长。
此外，今年以来，全柴4B1、4B2两款国Ⅳ发念头接踵成功点火，为应对即将到来的国Ⅳ排放尺度全面实施做好了预备。此外，在优秀的产品与康明斯强盛的品牌支撑下，通过与整车厂商的紧密合作，春风康明斯成功匡助整车企业拓展海外市场，进一步赢得了客户信任。值得一提的是，今年3月，玉柴隆重表彰高技能人才，5位杰出工人被聘为首席技能巨匠，6位一线技师被聘为工种巨匠，另有7个大集体项目和16个小集体项目获得表彰。然而，国家优惠政策在刺激市场需求的同时，也在一定程度上导致市场需求提前开释，这对全柴今年的柴油机销售发起了一定挑战。
春风康明斯产品设计公道，体积小巧，能够有效节省整车空间、增强恬静度，并且在可靠性、油耗、排放等多项指标上领先于业内同类产品。
据中国汽车产业协会数据，今年1~3月，春风向阳柴油机公司实现柴油机销量6.14万台，同比增长126.56%，位居海内柴油机行业第六位。
此外，玉柴在人才培育方面也不吝本钱。而且，在国家扩大内需政策的拉动下，来自工程机械等领域的需求短期内不会减少，因此工程车的需求不会降低。在轻型柴油机领域，经由多年的耕耘，该公司也已开始收成累累硕果。
重汽柴油机销量增长与重汽卡车备受市场青睐密不可分。今年4月，北京国际车展期间，由中集团体、奇瑞汽车、玉柴团体协力打造的4款重卡隆重亮相，其中搭载该重卡的玉柴YC6K10、YC6K12发念头备受瞩目，被誉为玉柴提高前辈设计理念、领先科技水平和精良制造工艺的集中体现。据他分析，从目前的市场反馈看，市场需求依然十分旺盛，这一方面来自去年的订单，另一方面也说明这次全球金融危机对中国汽车市场的影响较小。例如，今年1月，亚星客车公布，公司联合扬柴和南维柯，在三方技术团队历时4个月的理论演算和试验基础上，决定采用扬柴4102大功率发念头YZ4DA7-30匹配6米柯斯特客车。有分析以为，受益于海内重卡市场需求持续旺盛、出口市场回暖、非车用发念头市场繁荣，以及春风康明斯新型13L大功率柴油机投产，今年该公司将等闲实现全年销量目标。分析师以为，因为在过去几年投入了大量技改资金，如今锡柴已形成了以柔性出产、信息集成、在线检测、灵敏制造为特征的核心制造能力，这将为锡柴今后快速发展扫清障碍。与此同时，玉柴销售收入也大幅增长。与此同时，该公司在面临整车厂商时，始终坚持“可托赖的动力解决方案提供商”的角色定位，站在技术和市场的角度，匡助整车厂商获得性价比更高、更适合客户需求的动力产品，受到整车企业高度好评。
此外，为符合低碳经济的要求，潍柴按照山东重工提出的绿色动力战略要求，全力推进清洁柴油机和新能源发念头研发。有分析以为，此举在推动福田中重卡业务发展的同时，无疑为潍柴进一步巩固在中重卡领域的领先地位创造得天独厚的前提。有分析以为，因为按照一汽整体发展规划，未来大柴将成为国Ⅳ及以后阶段准重型、中型、轻型卡车、客车和工程机械发念头的出产基地，今后大柴的发展速度也将明显晋升。自去年以来，受益于国家优惠政策，农村汽车市场迅速启动，以节油著称的扬柴发念头备受青睐。另外，据该公司2010年第一季度财报，今年1至3月，该公司营业收入为7.59亿元人民币，其中归属上市公司股东的净利润达到0.33亿元人民币，同比增幅高达243.64%。
据中国汽车产业协会数据，今年前3个月，安徽全柴团体有限公司共实现柴油机销售13.22万台，同比增长56.18%，继承稳居海内柴油机行业第四位。作为海内主要重型卡车出产企业，重汽卡车、发念头板块业务增长十分迅猛。
分析师指出，在新能源汽车短期内尚不能实现工业化，而政府高度正视实现节能减排目标的条件下，轿车柴油化的趋势将会比较显著。
据中国汽车产业协会数据，得益于锡柴和大柴的快速发展，截止3月31日，今年中国第一汽车团体公司实现柴油机销售13.92万台，同比增长64.77%，居海内柴油机行业第三位。
全柴：开拓新客户应对市场透支
与此同时，大柴的销售业绩也可圈可点。在一季度海内柴油机行业销量排名前十位的企业中，该公司属于销量增幅较大的企业。据悉，该发念头通过采用直列泵、内置EGR系统，在110km/h的速度下，百公里油耗仅10.7L。
云内动力是我国多缸、小缸径柴油机行业的首家上市公司，也是海内最大的轻型商用车发念头独立供给商。该车配置较高，不管外观仍是内在质量，都是高端用户的理想选择。值得关注的是，重汽去年推出的新一代高端重卡领军产品HOWOA7，经历了较短的市场导入期后，销量开始稳步增长，带动了配装该车的重汽D12系列发念头销量迅速增长。有分析以为，鉴于能源与环境题目日益严重，未来柴油版SUV将受到更多青睐，这将促使江铃柴油机销量进一步增长。
潍柴在海内中重卡发念头行业占绝对领先地位，近年来充分施展竞争上风，不仅延续了良好的发展势头，而且扩大了领先上风。从年初至今，大柴不仅进一步扩大了在海内公交车发念头市场的份额，而且产品出口再创佳绩。例如，该公司以QCD改善流动为重点，鼎力改进产品质量、降低本钱；多管齐下、全方位做好产品改进和新产品开发，尤其是在环保、排放和动力性上下功夫，做强102、3L、D、燃气四大系列产品，形成了朝柴的产品竞争上风。但因为100、102系列柴油机销量有所下滑，该公司整体销量增幅并不显著。此举极大地激发了员工的学习和立异热情。这两款发念头均由全柴与国际着名技术公司合作开发，采用高压共轨、电动水冷EGR（废气再轮回系统）以及尾气后处理系统，主要为轻卡、皮卡和SUV配套。受益于国家刺激汽车消费的相关政策延续、农夫工返乡创业带来巨大市场需求等因素，该公司一季度销售业绩比较理想，特别是主要为轻卡配套的90、95系列多缸柴油机销量增幅超过10%。据悉，仅今年一季度登封康明斯实现柴油机销量同比增幅高达148%，利润同比增长3.1亿元人民币。
对于今年全年重型发念头市场的走势，锡柴厂长钱恒荣以为，该市场的总体趋势将是前高后低。
据中国汽车产业协会数据，今年1~3月，江西江铃汽车控股有限公司实现柴油机销量4万台，同比增长56.52%，位居海内柴油机行业第九位。经由机能调整试验与排放标定，这两款发念头动力性、经济性以及排放水同等参数都达到了设计要求，即将进入整车匹配阶段。半年后，该公司又推出该车型的2.5L增压柴油机版，立刻受到消费者追捧，直接拉动了为其配套的江铃柴油机销量增长。
朝柴：多项措施确保实现销量目标
此外，有分析以为，鉴于该公司轿车用柴油机产品已经与海马、上汽等厂商完成或计划开展整车标定工作，且伴跟着此前阻碍轿车用柴油机推广的国家政策、油品等题目跟着时间的推移接踵得到解决，下一步该公司有可能进一步加强与下游整车企业的合作，全力扩大轿车用柴油机销量，这将直接为该公司快速发展注入强劲活力。例如，该公司长期坚持按工资总额的1.5%提取培训经费，保持在人才培育方面的高投入。与此同时，有动静称，为顺利完成今年产销整车14万辆，力争15万辆的销量目标，该公司将进一步调整、优化现有营销网络，进步网络运行质量，开拓中卡、客车、专用车市场。有分析以为，假如该车市场迅速打开，朝柴4D发念头销量必将迅速增长，并带动朝柴整体销量再立异高。
云内动力：依赖轿柴项目蓄势待发
分析人士指出，开拓新的市场和加大新产品研发力度，为该公司快速发展创造了难得的机遇，有理由相信，在国家刺激政策保持延续的背景下，今年全柴顺利完成年初制定的销售计划几乎没有任何悬念。
据中国汽车产业协会统计，今年1~3月，广西玉柴机器团体有限公司实现柴油机销售24.64万台，同比增长39.62%。今年3月，潍柴-博杜安(新加坡)公司在新加坡正式挂牌成立，标志着该公司收购法国博杜安公司，获得16L及以上大功率发念头研发出产技术已取得实质性进展。
潍柴：施展上风与弥补短板共同推进
前不久，玉柴与中国南车团体签署战略合作框架协议，双方将在四川省资阳市组建合资企业，力争在未来3至5年内建成年销售收入超过百亿元的动力装备研发制造基地，打造我国西部最大的发念头出产基地。
今年以来，锡柴业绩喜人，备受业界瞩目。
